1. Veri kaynağı: Chunwang Çevre Koruma (yeniden baskı kaynak belirtin lütfen)
2. Kalkış Limanı: SUVA, FIJI Passage: Oakland (Yeni Zelanda) Pacific Long Beach (ABD) Hedef liman: California (ABD)
3. Konteyner tipi: 6 nakliye şirketlerinden 6 20 'konteyner.
4. Yükleme kargo: Şişelenmiş Fiji su (karton ambalaj)
5. Ürün: Konteyner kurutucu (hammadde: kalsiyum klorür karışımı, iç non-woven kumaş + dış PP non-woven kumaş + renkli kart ambalaj)
6. Sevkiyat sırasında konteyner sıcaklığının kaydı:
(Sarı çizgi: hiçbir kurutucu, RH48% -92%, limanda yaklaşık% 75
Mavi hat: yer kurutucu, RH%40 -%72, limana varış yaklaşık %50
8. Konteynerlerin okyanusta taşınması sırasında, gece ve gündüz arasındaki sıcaklık farkı çok büyüktür. Gün içinde nem açısından zengin olan sıcak hava, geceleri sıcaklıkla azalır. Kontrol edilmezse, su damlacıkları (genellikle konteyner yağmuru olarak bilinir) oluşabilir. Ambalaj kutusunun kırılmasına ve hatta ürünü aşındırılmasına neden olur.
9. Sonuç: Arasındaki izleme karşılaştırması ilekonteyner kurutucu ve konteyner kurutucu olmadan, biz aynı dönemde ve aynı koşullar altında, uygun konteyner kurutucu ile konteyner in nem önemli ölçüde daha düşük olduğunu bulabilirsiniz.
