Yaz aylarında güney yarım küreye sevk edilen mallar için konteynerin nemini önlemek gerekir.
Kuzey yarım kürede yaz geldi ve güneş ekvatoru kuzeye kadar geçerken, yazın gelmesiyle birlikte hissettiğimiz sıcaklık yükseliyor. Ülkemiz sıcak ve nemli bir iklime girmeye başlamıştır.
Denizyolu ile yapılan küresel mal sevkiyatlarında, bu mevsimde kuzey yarımküreden sevk edilen mallar paketlenirken yüksek sıcaklık ve nem ortamındadır. Sadece havadaki nem içeriği yüksek olmakla kalmaz, aynı zamanda paketlenmiş kartonların, paletlerin ve malların nem içeriği de diğerlerinden daha yüksek olacaktır. Sezon yüksek. Bir kapta onlarca litreden fazla nem bulundurmak çok kolaydır.
Çevrimiçi bir gemi takip sisteminin gerçek zamanlı kaydı, kargo gemisinin kuzey yarımküreden güney yarımküreye kadar olan ayak izini gösterir. Resim kaynağı: Deniz Trafiği https://www.marinetraffic.com
Yük gemisi limanı güneye doğru terk edip ekvatoru geçip güney yarım küreye girdiğinde, güneye doğru gidildikçe sıcaklık giderek düşmekte ve konteyner içindeki nem şu merkezi eğilimi göstermektedir.
1) Sıcaklık azaldıkça, havanın' nemi emme yeteneği azalır ve bağıl nem kademeli olarak %100'e ulaşana kadar yükselir, bu da kap yoğuşması oluşturur;
2) Yükün kendisindeki ve ambalaj malzemelerindeki nem, sıcaklık değişiklikleriyle birlikte buharlaşarak konteyner yağmuru riskini artırır;
Yolculuk süresi uzadıkça, rutubetli kargonun kalitesi bozulma ve yığılma gibi büyük ölçüde etkilenecektir. Kartonlar ve paletler tekrar tekrar ıslandıktan sonra yavaş yavaş güçlerini kaybederler, küf oluştururlar ve malları etkilerler.
Örnek: Aşağıdaki resim, Ağustos ayında Guangzhou, Çin'den Melbourne, Avustralya'ya bir konteyner tarafından kaydedilen verilerdir. 8/10 – 8/30 arası Hong Kong'a sevkiyat, kuzey yarımkürede sıcaklık genellikle 30°C civarındadır. Avustralya'ya vardıktan sonra, sıcaklık bir zamanlar 22°C'lik bir düşüşle 8°C'nin altına düştü.
Bu rota nispeten kısadır. Henüz 20 gün olmasına rağmen, konteynere konulan konteyner kurutucu 30 kg'dan fazla su emmiştir.
Bu fiili durumda: kullanılmayan kurutucu, malların kapta ıslanmasına neden oldu ve kartonlar yumuşadı, bu da satışları etkiledi ve yalnızca yeniden paketlenebildi; kurutucu kullanıldıktan sonra, mallar limana vardıklarında hala bozulmamıştı.
Tecrübelerimize göre konteyner taşımacılığında sıcak bir yerden soğuk bir yere taşınan mallar her zaman daha yüksek nem riski altındadır. Bu nedenle yaz aylarında kuzey yarım küreden güney yarım küreye gönderilen (veya güzergah güney yarım küreden geçmelidir) mallar konteynerdeki neme karşı korunmalıdır. Yolculuk uzunluğuna göre konteyner kurutucu miktarını ayarlamak daha gereklidir. Malların ve ambalajların güvenliğini koruma nihai hedefine ulaşmak için.
